Мостовые мастики Брит

НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ



устройство деформационных швов со щебеночным заполнением железобетонных а/д, мостов

устройство прирельсовых деформационных швов

устройство деформационных швов в производственных помещениях между плитами перекрытий, подверженных динамическим нагрузкам

устройство щебеночно-мастичных деформационных вставок



Область применения    Дорожно-климатические зоны    Марка мастики

Мостовые сооружения, сборные покрытия, прирельсовые деформационные швы    БРИТ

Шебеночно-мастичные швы и вставки, прирельсовые швы, деформационные швы сборных покрытий.



   I III



ДШ-85



III V



ДШ-90



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ



Наименование показателей    Норма для мастик герметизирующих БРИТ марки

ДШ-85    ДШ-90

Теплостойкость в течение 5 ч, С, не менее



+85



+90



Гибкость на стержне Ø 10 мм, С, не выше



минус 35



минус 25



Относительное удлинение в момент разрыва, %, не менее при t минус 20 С



100



50



Основной областью применения мостовой битумно-полимерной герметизирующей мастики ДШ является устройство щебеночно-мастичных деформационных швов (ЩМДШ) на мостах и путепроводах. В швах данного типа жесткий каркас из одномерного щебня воспринимает нагрузки от транспортных средств, а эластичная мастичная матрица компенсирует вертикальные и горизонтальные перемещения пролетного строения. Мастика ДШ-85 рекомендована для применения в условиях I-II дорожно-климатических зон, а ДШ-90 для III-IV ДКЗ. Конструкции и технология производства работ подробно описаны в специальной литературе и в Рекомендациях по устройству ЩМДШ.



Другой областью применения герметизирующих мастик ДШ является герметизация швов в сборных железобетонных покрытиях. В отличие от монолитных, деформационные швы сборных покрытий формируются непосредственно в процессе их монтажа. Такие швы отличаются непостоянством геометрических параметров и наличием вертикальных превышений уровней кромок смежных плит. Другой особенностью данного типа швов является наличие так называемых монтажных окон — участков большой ширины. В участках монтажных окон мастика подвергается мощным сдвиговым нагрузкам от колес транспортных средств, что может приводить к преждевременному нарушению герметичности. При этом температурные деформации плит и соответственно, перемещения кромок плит, даже в условиях сурового климата, невелики и редко превышают 30-50%. В связи с этим, для герметизации деформационных швов сборных железобетонных покрытий рекомендуется применять не аэродромные герметики, а более жесткие мастики, марок ДШ-85 и ДШ-90.