Центробежный шламовый насос, 200HS-F

Технические характеристики

Характерная особенность

1? Головка насоса-двукратный-Корпус насоса имеет вертикальный сплит. По запросу напорный патрубок может быть расположен с интервалами 45 градусов и ориентирован в любое из восьми положений, подходящее для монтажа и эксплуатации.

2? Широкий проход, не закупоривать и хорошее представление NPSH.

3? Использование импеллера уплотнения, уплотнительные соединения объединяются, чтобы предотвратить утечку грязи.

4? Метрика подшипник с масляной смазкой, разумные смазки и охлаждения обеспечивает подшипник для работы при низкой температуре.

5? Имеет хорошую износостойкость и коррозии.

6? Насос может использоваться для морской воды золы удаления, чтобы предотвратить его от коррозии в морской воде, соли и тумана, и электрохимической коррозии.

7? В течение определенного давления, насос может работать в тандеме, Максимальное рабочее давление 3.6MPa.

Сфера применения.

? Горнодобывающая промышленность

? Металлургическая промышленность

? Угольная промышленность

? Электроэнергетика

? Строительство

Преимущества насосов:

Подшипниковый узел -это вал большого диаметра с коротким выступом, минимизирующим отклонения и способствующим длительному сроку службы подшипника. Необходимо всего четыре сквозных анкерных болта для фиксации корпуса кассетного типа в станине.

Уплотнение вала может быть набивным, центробежным и механическим. По запросу напорный патрубок может быть расположен с интервалами 45 градусов и ориентирован в любое из восьми положений, подходящее для монтажа и эксплуатации.

Футеровка легко поддается замене, крепится к корпусу болтами для хорошего прилегания и простоты техобслуживания. Твердосплавная футеровка полностью заменима на формованный под давлением эластомер. Уплотнительные кольца из эластомера проложены по всем местам соединения футеровки.

Корпус —половинки корпуса из чугуна или ковкого чугуна с внешними ребрами жесткости обеспечивают высокое рабочее давление и дополнительную безопасность.

Рабочее колесо — передний и задний бронедиск имеют лопатки, которые снижают рециркуляцию и загрязнение уплотнения. Твердосплавные и эластомерные рабочие колеса полностью заменимы. Литая резьба рабочего колеса не требует вкладышей или гаек. Имеются также высокопроизводительные модели, рассчитанные на большую высоту напора.

Цельная станина — это очень прочная цельная опорная рама для подшипникового узла и вала. Внешний механизм регулировки рабочего колеса находится под корпусом подшипника для простоты регулировки зазора рабочего колеса.